Διακίνηση επιβατών - Δ' τρίμηνο 2017
Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοίνωσε την Παρασκευή 15 Ιουνίου 2018 τα αποτελέσματα διακίνησης επιβατών, εμπορευμάτων και κινητών μονάδων στους Ελληνικούς λιμένες του Δ’ τριμήνου 2017.
Αναλυτικά στοιχεία μπορείτε να δείτε στο σχετικό Δελτίο Τύπου που εξέδωσε η ΕΛΣΤΑΤ.
Δείτε επίσης την κίνηση επιβατών κατά τα έτη 2015-2016-2017, καθώς και του έτους 2017 ανά τρίμηνο.
Κίνηση επιβατών 2017 ανά τρίμηνο
ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ | Α' 2017 | Β' 2017 | Γ' 2017 | Δ' 2017 |
ΑΡΓΟΣΑΡΩΝΙΚΟΣ | 249.935 | 648.258 | 1.075.723 | 334.791 |
ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ | 5.324 | 4.446 | 0 | 0 |
ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΚΡΗΤΗ | 281.403 | 390.502 | 764.278 | 379.454 |
ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΚΡΗΤΗ - ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΑ | 13.330 | 43.230 | 53.857 | 22.367 |
ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΑ | 71.913 | 171.896 | 330.198 | 159.049 |
ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΔΥΤΙΚΕΣ ΚΥΚΛΑΔΕΣ | 30.327 | 127.007 | 456.681 | 61.552 |
ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΑΝΑΤΟΛΙΚΕΣ ΚΥΚΛΑΔΕΣ | 166.285 | 638.222 | 1.439.914 | 270.808 |
ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΜΥΚΟΝΟΣ - ΤΗΝΟΣ - ΣΑΜΟΣ | 112.249 | 281.214 | 613.532 | 157.659 |
ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΧΙΟΣ - ΜΥΤΙΛΗΝΗ | 94.484 | 131.782 | 251.360 | 106.978 |
ΠΑΤΡΑ - ΑΚΑΡΝΑΝΙΑ - ΙΟΝΙΑ ΝΗΣΙΑ | 32.590 | 82.403 | 198.902 | 65.096 |
ΡΑΦΗΝΑ - ΕΥΒΟΙΑ - ΑΝ. ΚΥΚΛΑΔΕΣ | 146.878 | 545.494 | 1.361.078 | 246.438 |
ΒΟΛΟΣ - Β. ΣΠΟΡΑΔΕΣ - ΚΥΜΗ | 55.579 | 165.536 | 546.558 | 65.968 |
ΚΥΛΛΗΝΗ - ΠΟΡΟΣ ΚΕΦΑΛΛΟΝΙΑΣ |
82.023 | 135.390 | 284.242 | 87.895 |
ΖΑΚΥΝΘΟΣ - ΚΥΛΛΗΝΗ | 124.411 | 247.385 | 495.380 | 163.467 |
ΛΟΙΠΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ | 96.963 | 669.398 | 1.436.783 | 282.755 |
ΣΥΝΟΛΟ | 1.563.694 | 4.282.163 | 9.308.486 | 2.404.277 |
*Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ
Κίνηση επιβατών 2015-2016-2017
ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ | 2015 | 2016 | 2017 |
ΑΡΓΟΣΑΡΩΝΙΚΟΣ | 1.994.473 | 2.037.749 | 2.308.707 |
ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ | 50.952 | 47.040 | 9.770 |
ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΚΡΗΤΗ | 1.707.260 | 1.716.639 | 1.815.637 |
ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΚΡΗΤΗ - ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΑ | 80.069 | 146.249 | 132.784 |
ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΑ | 834.773 | 698.533 | 733.056 |
ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΔΥΤΙΚΕΣ ΚΥΚΛΑΔΕΣ | 465.117 | 595.743 | 675.567 |
ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΑΝΑΤΟΛΙΚΕΣ ΚΥΚΛΑΔΕΣ | 2.052.309 | 2.113.427 | 2.515.229 |
ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΜΥΚΟΝΟΣ - ΤΗΝΟΣ - ΣΑΜΟΣ | 746.067 | 859.119 | 1.164.654 |
ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΧΙΟΣ - ΜΥΤΙΛΗΝΗ | 1.340.125 | 923.181 | 584.604 |
ΠΑΤΡΑ - ΑΚΑΡΝΑΝΙΑ - ΙΟΝΙΑ ΝΗΣΙΑ | 375.760 | 426.964 | 378.991 |
ΡΑΦΗΝΑ - ΕΥΒΟΙΑ - ΑΝ. ΚΥΚΛΑΔΕΣ | 1.947.869 | 2.023.459 | 2.299.888 |
ΒΟΛΟΣ - Β. ΣΠΟΡΑΔΕΣ - ΚΥΜΗ | 714.708 | 795.819 | 833.641 |
ΚΥΛΛΗΝΗ - ΠΟΡΟΣ ΚΕΦΑΛΛΟΝΙΑΣ |
502.988 | 485.095 | 589.550 |
ΖΑΚΥΝΘΟΣ - ΚΥΛΛΗΝΗ | 921.504 | 961.015 | 1.030.643 |
ΛΟΙΠΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ | 1.968.216 | 2.131.826 | 2.485.899 |
ΣΥΝΟΛΟ | 15.702.190 | 15.961.858 | 17.558.620 |
*Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ
Γνωμοδότηση Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών 3/2018
Γνωμοδότηση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών για τα θέματα της ημερήσιας διάταξης που συζητήθηκαν στην υπ’ αριθμ. 3 συνεδρίαση, η οποία πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη 13 Ιουνίου 2018.
Αναλυτικά μπορείτε να δείτε τα θέματα που συζητήθηκαν, με τις παρατηρήσεις επί αυτών, εδώ.
Πρόσκληση σύναψης σύμβασης ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας
Σας γνωρίζουμε ότι το Υπουργείο Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, δυνάμει των διατάξεων του άρθρου 8ου του ν.2932/2001 (Α΄145), όπως ισχύει, για λόγους κοινωνικής, οικονομικής και εδαφικής συνοχής και προς κάλυψη επειγουσών συγκοινωνιακών αναγκών, προτίθεται να προβεί στη σύναψη σύμβασης ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας για την ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση της δρομολογιακής γραμμής του θέματος, ως ακολούθως: ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ – ΣΠΟΡΑΔΕΣ (ΣΚΙΑΘΟΣ) – ΚΥΚΛΑΔΕΣ (ΣΥΡΟΣ) και επιστροφή, με την εκτέλεση δύο (02) δρομολογίων την εβδομάδα τη θερινή περίοδο από 18/06/2018 έως 02/09/2018, με δυνατότητα προσέγγισης σε ενδιάμεσους λιμένες και επέκτασης.
Αναλυτικά μπορείτε να δείτε την πρόσκληση εδώ.
Minoan Lines - Δελτίο Τύπου 12.6.2018
Με την αξιοπιστία, την εμπειρία και τα χρώματα των ΜΙΝΩΙΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ, ξεκινάει την ΤΕΤΑΡΤΗ 13 ΙΟΥΝΙΟΥ 2018 τα καθημερινά δρομολόγιά του από το λιμάνι του Ηρακλείου, το υπερσύγχρονο High Speed Ferry “SANTORINI PALACE”.
Η διοίκηση των Μινωικών Γραμμών, ακολουθώντας πιστά τη φιλοσοφία που διαπνέει την εταιρεία για επιλεκτικές επενδύσεις και αναβάθμιση των θαλάσσιων μεταφορών στο νησιωτικό σύμπλεγμα της χώρας μας, δρομολογεί στις ΚΥΚΛΑΔΕΣ ένα μοναδικό για την κατηγορία του ultra luxurious ταχύπλοο, με σκοπό να ενισχύσει την παρουσία της εταιρείας στην ακτοπλοΐα και να συμβάλλει με την πολύχρονη εμπειρία του ανθρώπινου δυναμικού της στην ποιοτικότερη μεταφορά ανθρώπων και αγαθών.
Το H/S/F SANTORINI PALACE θα ξεκινήσει τα δρομολόγιά του, την Τετάρτη 13 Ιουνίου 2018, από το λιμάνι του Ηρακλείου, στη νέα γραμμή ΗΡΑΚΛΕΙΟ – ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ – ΙΟ – ΠΑΡΟ – ΜΥΚΟΝΟ.
Το πλοίο μπορεί να φιλοξενήσει 1.160 επιβάτες, 38 μέλη πληρώματος και 100 Ι.Χ. αυτοκίνητα. Αναπτύσσει υπηρεσιακή ταχύτητα 38 κόμβων. Πρόκειται για ένα από τα πιο πολυτελή επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία στην Ευρώπη, στην κατηγορία του. Διαθέτει υπερσύγχρονα συστήματα ασφάλειας και πλοήγησης και πλήρως ανανεωμένο ξενοδοχειακό εξοπλισμό, προσεγμένο σε κάθε λεπτομέρεια, προσφέροντας υψηλό επίπεδο παρεχόμενων υπηρεσιών εν πλω, πολυτέλεια, άνεση και μοναδική ταξιδιωτική εμπειρία. Προσφέρει δύο επίπεδα θέσεων αεροπορικού τύπου, ένα επίπεδο 104 πολυτελών καθισμάτων διακεκριμένης θέσης, πέντε μοντέρνα σνακ μπαρ και ένα κατάστημα με αξεσουάρ κα είδη ταξιδίου για αγορές εν πλω.
Πρόσκληση Συνεδρίασης Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών
Την Τετάρτη 13 Ιουνίου 2018 και ώρα 10:30 π.μ. θα πραγματοποιηθεί η συνεδρίαση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών στο κτίριο του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, επί της Ακτής Βασιλειάδη, Πύλες Ε1-Ε2, αίθουσα 577.
Γνωμοδότηση Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών 2/2018
Γνωμοδότηση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών για τα θέματα της ημερήσιας διάταξης που συζητήθηκαν στην υπ’ αριθμ. 2 συνεδρίαση, η οποία πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή 1η Ιουνίου 2018.
Αναλυτικά μπορείτε να δείτε τα θέματα που συζητήθηκαν, με τις παρατηρήσεις επί αυτών, εδώ.
Minoan Lines - Δελτίο Τύπου 6.6.2018
Στο πλαίσιο του προγράμματος της εταιρικής κοινωνικής ευθύνης των Μινωικών Γραμμών, η διοίκηση της εταιρείας αποφάσισε να διοργανώσει μία ενημερωτική δράση στα δημοτικά σχολεία νότια των νομών Ηρακλείου και Ρεθύμνου με το Χρυσό Ολυμπιονίκη στην Ιστιοπλοΐα, κ. Νίκο Κακλαμανάκη.
Στόχος της δράσης αυτής είναι να εμπνεύσουμε τα μικρά παιδιά, που αποτελούν το μέλλον του τόπου μας, να τολμούν τα όνειρά τους και να τους καλλιεργήσουμε τη φλόγα να στρέψουν το βλέμμα στη θάλασσα, να γνωρίσουν από κοντά την ιστιοπλοΐα και να μυηθούν στην ομορφιά του ναυτικού αθλητισμού!
Σε μια εποχή που οι νέοι της Ελλάδας χρειάζονται υγιή πρότυπα περισσότερο από ποτέ, ο Νίκος Κακλαμανάκης, άξιος πρεσβευτής του «δια βίου ευ αγωνίζεσθαι» μίλησε κατευθείαν στις καρδιές των παιδιών, τους μετέδωσε την αγάπη του για τον αθλητισμό και τους κατέθεσε τη βιωματική του εμπειρία από τους «αγώνες» της ζωής του εντός και εκτός θαλάσσης. Ανέφερε μάλιστα μεταξύ άλλων, ότι τη θάλασσα την αγαπάμε, τη σεβόμαστε και δεν τη φοβόμαστε. Ο μόνος αγώνας που χάνεται, είναι ο αγώνας που δεν δίνεται.
Τόνισε πόσο σημαντικό είναι τα μικρά παιδιά να ονειρεύονται, να στοχεύουν, να προσπαθούν και να αγωνίζονται χωρίς να φοβούνται για ένα καλύτερο αύριο… Ένα καλύτερο αύριο που δεν χαρακτηρίζεται από την κατάκτηση του Χρυσού μεταλλίου όπως πολλοί θεωρούν… Για ’κείνον σημαντικός είναι ο κότινος, το στεφάνι αγριελιάς που σηματοδοτεί την ιστορία μας, την πολιτιστική μας κληρονομιά, τις αξίες μας αλλά πάνω από όλα σημαντικά είναι τα ζεστά χαμόγελα των μικρών παιδιών, η αγάπη και η εκτίμηση των ανθρώπων που του δίνουν κίνητρο να συνεχίσει να αγωνίζεται. Ένα μήνυμα που ήθελε να μεταλαμπαδεύσει o Χρυσός Ολυμπιονίκης είναι ότι «η ζωή είναι ένα ταξίδι. Όσοι δεν τολμούν και δεν προσπαθούν, τότε παραμένουν στο λιμάνι». Ο Νικόλας, με τη σύμπλευση των Μινωικών Γραμμών, παροτρύνει τα μικρά και τα «μεγάλα» παιδιά να «ανοίξουν πανιά» στη θάλασσα και στη ζωή τους…
Η νέα πρωτοβουλία των Μινωικών Γραμμών με το Χρυσό Ολυμπιονίκη της Ιστιοπλοΐας, ξεκίνησε με μία σειρά επισκέψεων την Τετάρτη 4 Μαΐου 2018, στα δημοτικά σχολεία του Τυμπακίου και των Βώρων. Συνεχίστηκε, την Πέμπτη 5 Μαΐου, στα δημοτικά σχολεία Πόμπιας, Πετροκεφαλίου, Σίβα, Πιτσιδίων και την Παρασκευή 6 Μαΐου στα δημοτικά Σχολεία Μοιρών και Γαλιάς. Το πρόγραμμα ολοκληρώθηκε με επισκέψεις στα δημοτικά σχολεία Αγίας Γαλήνης και Φουρφουρά την Τρίτη 29 Μαΐου και την Τετάρτη 30 Μαΐου στα δημοτικά σχολεία Ζαρού, Καπαριανών και Παναγίας Καλυβιανής.
Ναυτεμπορική: Ποσειδώνια 2018
Στα πλαίσια της Διεθνούς Ναυτιλιακής Έκθεσης “Ποσειδώνια 2018” η ειδική έκδοση της Ναυτεμπορικής “Ναυτιλία: Με πλώρη στο μέλλον” φιλοξενεί άρθρο του Προέδρου του Συνδέσμου μας κ. Μιχάλη Σακέλλη με θέμα: “Τα πέντε «πρέπει» που θα καταστήσουν πιο αποτελεσματική την Ακτοπλοΐα”.
«Όταν μιλάμε για την Ακτοπλοΐα μας πρέπει να γνωρίζουμε ότι μιλάμε για τη βιωσιμότητα των νησιών μας, τη διατήρηση και αύξηση του πληθυσμού τους, την τουριστική ανάπτυξη και την οικονομία της χώρας μας.
Υπολογίζεται ότι μέσω άμεσων και έμμεσων επιδράσεων η Ακτοπλοΐα συμμετέχει στο ΑΕΠ με 12,9 δις ή 7,3% και συνεισφέρει σε όρους απασχόλησης με 284.000 θέσεις εργασίας ή κατά το 53% της απασχόλησης στα νησιά μας. Το μεταφορικό έργο των Ακτοπλοϊκών πλοίων (πλην πορθμείων) ξεπέρασε το 2017 τους 16 εκ. επιβάτες, ενώ και τα 610.000 φορτηγά οχήματα ή 8 εκ. τόνους εμπορευμάτων, ειδών διατροφής και υλικών.
Η μεγάλη σημασία των Ακτοπλοϊκών μας συγκοινωνιών διαχρονικά δεν αξιολογήθηκε σωστά. Επίσης επικρατεί σύγχυση σε ότι αφορά τον χαρακτήρα των Ακτοπλοϊκών μας συγκοινωνιών, οι οποίες θεωρούνται δημόσιες όταν θέλουμε να επιβάλουμε υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας και ιδιωτικές όταν υπάρχουν προβλήματα που πρέπει να αντιμετωπιστούν.
Η διαχρονική αδιαφορία της πολιτείας για τις λιμενικές μας υποδομές και η εφαρμογή για δεκαετίες και μέχρι το 2002 ενός αναχρονιστικού θεσμικού πλαισίου καθώς και ο κρατικός παρεμβατισμός, επιβράδυναν κάθε προσπάθεια ανάπτυξης.
Παρόλα αυτά και εν όψει της απελευθέρωσης των υπηρεσιών και εφαρμογής του Ευρωπαϊκού Κανονισμού 3577/92, το 2004, οι εταιρείες από το 2000 με δικές τους πρωτοβουλίες και κεφάλαια επένδυσαν εγκαίρως σε νέες ναυπηγήσεις και αγορές πλοίων, με αποτέλεσμα σήμερα να διαθέτουμε έναν από τους πλέον σύγχρονους Ακτοπλοϊκούς στόλους στην Ευρώπη, προσφέροντας ποιοτικές υπηρεσίες.
Την περίοδο 2009-2011 η Ακτοπλοΐα μας αντιμετώπισε σοβαρά προβλήματα με συσσωρευμένες ζημιές που έφτασαν το 1,1 δις, ως αποτέλεσμα της ελληνικής και πετρελαϊκής κρίσης. Παρά το γεγονός ότι τα αποτελέσματα των Εταιρειών βελτιώθηκαν το 2015 και 2016, οι συσσωρευμένες ζημιές του κλάδου της περιόδου 2009-2016 είναι σημαντικές και ξεπερνούν τα 900 εκ. €.
Το 2017 οι τιμές των καυσίμων αυξήθηκαν κατά 38% και επηρέασαν αρνητικά τα αποτελέσματα του κλάδου.
Σε ότι αφορά στο μεταφορικό έργο πρέπει να σημειώσουμε ότι σταθεροποιήθηκε το 2014 μετά από μία πενταετία συνεχούς πτώσης, γεγονός σημαντικό αλλά πολύ μακριά από το να κερδίσουμε την απώλεια του μεταφορικού έργου, η οποία υπολογίζεται με βάση τα πιο πρόσφατα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ (2009-2016) σε 3 εκ. επιβάτες.
Αυτό που πρέπει να γνωρίζουμε είναι ότι η Ακτοπλοΐα μας μπαίνει σε μία πολύ δύσκολη περίοδο. Δυστυχώς οι τιμές των καυσίμων το 2018 βαίνουν αυξανόμενες ενώ το 2020 θα αυξηθούν κατά 40% περίπου, λόγω της υποχρεωτικής κατανάλωσης οικολογικότερων καυσίμων.
Το θέμα αυτό είναι σοβαρό λόγω των αρνητικών επιπτώσεων που μπορεί να παρουσιαστούν στην κίνηση και στον τουρισμό των νησιών.
Για τη διατήρηση του υψηλού επιπέδου των υπηρεσιών που προσφέρονται σήμερα και για να δοθεί η δυνατότητα αντιμετώπισης των σοβαρών προβλημάτων που παρουσιάζονται από την εξάρτηση των αποτελεσμάτων των εταιρειών από το κόστος των καυσίμων και την ανεξέλεγκτη πορεία του, είναι απαραίτητο:
· Να μειωθούν οι συντελεστές ΦΠΑ που ισχύουν στην Ακτοπλοΐα στα επίπεδα των συντελεστών που ισχύουν σε άλλες Ευρωπαϊκές Χώρες.
· Η αναθεώρηση του θεσμικού μας πλαισίου, που επεξεργάζεται η συσταθείσα επιτροπή από το ΥΝΑ, να βασιστεί στην περαιτέρω απελευθέρωση των υπηρεσιών και στην απαλλαγή των εταιρειών μας από υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας στα πρότυπα και των άλλων μέσων μεταφοράς.
· Να δημιουργηθούν ισχυρά επιχειρηματικά σχήματα ικανά για νέες επενδύσεις και ανάπτυξη.
· Να επιταχυνθούν οι διαδικασίες για τη μελέτη και υλοποίηση των απαραίτητων λιμενικών έργων.
· Να ληφθούν μέτρα για τη δίκαιη κατανομή των κρατικών επιχορηγήσεων μεταξύ χερσαίων και θαλάσσιων μέσων μεταφοράς ούτως ώστε να βελτιωθούν οι υπηρεσίες που προσφέρονται στα μικρά νησιά μας.
Τα υφιστάμενα προβλήματα δεν λύνονται από τη μία ημέρα στην άλλη γιατί είναι αποτέλεσμα της εφαρμογής λανθασμένων πολιτικών πολλών δεκαετιών με ευθύνη όχι μόνο της πολιτείας αλλά και του κλάδου μας. Συνεπώς χρειάζεται πολύ και σοβαρή δουλειά για να διασφαλίσουμε τα κεκτημένα και να δημιουργήσουμε προοπτικές περαιτέρω ανάπτυξης.
Κατά περίεργο τρόπο οι Ακτοπλοϊκές υπηρεσίες στη χώρα μας θεωρούνται δεδομένες με αποτέλεσμα για πολλές δεκαετίες να μην έχουμε ασχοληθεί σοβαρά με τα προβλήματα που υπάρχουν και δεν λύνονται. Τούτο αποδεικνύεται και από τις ανεπαρκείς λιμενικές μας υποδομές για τις οποίες δεν θα πάψουμε να λέμε ότι, αν δεν πάρουμε άμεσα τα κατάλληλα μέτρα, αν δεν γίνουν σοβαρές επενδύσεις και αν δεν προγραμματιστούν τα σωστά έργα, θα αποτελέσουν ένα μεγάλο και ανυπέρβλητο αρνητικό παράγοντα στην ανάπτυξη των θαλάσσιων συγκοινωνιών μας.
Σήμερα βρισκόμαστε σε συνεχή και καλόπιστο διάλογο με το Υπουργείο Ναυτιλίας, συμμετέχουμε σε ομάδες εργασίας και έχουμε καταθέσει τις προτάσεις μας, οι οποίες ελπίζουμε και πιστεύουμε ότι δεν θα μείνουν στα χαρτιά».